随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪(xīn)为什么球星都觉得梅西是最佳酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(niá为什么球星都觉得梅西是最佳n)的(de)薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据(jù)该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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